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Triciclos de reparto

Las bicicletas de reparto tienen igual consideración que las bicis de ocio. Eso sí, deben cumplir las condiciones de carga en cuanto a volumen y sujeción previstas en los arts. 13 al 15 del Reglamento General de Circulación 
 Las bicicletas han sufrido un cambio en su regulación técnica . Desde noviembre de 2014 (en que entró en vigor el Real Decreto 339/2014, de 9 de mayo, por el que se establecen los requisitos para la comercialización y puesta en servicio de las bicicletas y otros ciclos y de sus partes y piezas, y por el que se modifica el Reglamento General de Vehículos, aprobado por Real Decreto 2822/1998), las bicicletas y ciclos no necesitan estar previamente homologados ni tener una previa autorización administrativa para su puesta en circulación (art. 22). El cumplimiento de las características técnicas que exige el Reglamento es responsabilidad del fabricante que pone en el mercado la bicicleta. Además, en ese mismo artículo se suprime la prohibición de llevar remolques las bicicletas.

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Enmiendas de los grupos parlamentarios a la reforma del Código Penal

Diversos grupos parlamentarios han presentado enmiendas a la proposición de Ley del Grupo Popular sobre reforma del CP en materia de imprudencia grave y menos grave de conductores de vehículos a motor así como sobre la introducción de un nuevo tipo delictivo de abandono de la víctima por el conductor causante del accidente.

A iniciativa de CicloJuristas la Mesa Española de la Bicicleta presentó un escrito de enmiendas en el que se sugería a los grupos que las hiciesen suyas. La decepción es grande a la vista de un análisis crítico que hemos elaborado de urgencia comparando lo más relevante de las enmiendas presentadas.

 

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Luces parpadeantes en la bicicleta

Cada vez hay más complementos para la bicicleta, entre ellos las luces led que pueden funcionar fijas o haciendo intermitentes destellos. Recientemente se le ha puesto a un ciclista una denuncia por circular a las 13,30 con una luz roja en la parte trasera que emitía destellos. Se le acusa de infringir el art. 15.4 del Reglamento General de Vehículos.

La sanción no tiene fundamento y estas son las razones: Sigue leyendo “Luces parpadeantes en la bicicleta”

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II Jornada sobre ordenanzas municipales de movilidad peatonal y ciclista. San Sebastián, 21 de febrero

Se ha celebrado esta II Jornada con la participación de Esther Anaya (consultora), que ha presentado un Guía sobre recomendaciones técnicas para integrar la movilidad ciclista en las ordenanzas municipales”, Francisco J. Bastida (CicloJuristas), que habló sobre los problemas actuales de las ordenanzas de movilidad y Mariano Reaño (ConBici) que expuso la visión de las ordenanzas desde la perspectiva del usuario de la bicicleta y del peatón. Tanto las guía como las presentaciones en PowerPoint de la Jornada se pueden descargar en este enlace

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La Mesa Española de la Bicicleta promueve la difusión de enmiendas a la reforma del Código Penal

Ante la lentitud con la que se están llevando a acabo los trabajos parlamentarios para la reforma del Código Penal en materia de imprudencia grave y menos grave con vehículos a motor, así como la relativa al abandono de víctimas tras el accidente, y ante las diferentes líneas de enmiendas presentadas, la Mesa Española de la Bicicleta, a la que pertenece CicloJuristas, ha lanzado una campaña de difusión de sus enmiendas, por ser las que están más en la línea de la reivindicación #PorUnaLeyJusta

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Comparativa de enmiendas a la reforma del Código Penal en materia de imprudencia y abandono de la víctima

En el siguiente enlace se puede ver una comparativa entre las enmiendas presentadas por La Mesa Española de la Bicicleta, la organización Stop Accidentes y el grupo parlamentario Unidos Podemos a la reforma del Código Penal en materia de imprudencia grave y menos grave y de la tipificación del delito de abandono de la víctima tras el accidente.DIFERENCIAS MAS RELEVANTES ENTRE PROPUESTAS DE STOP ACCIDENTES

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Posición y enmiendas de la Mesa Española de la Bicicleta a la reforma del Código Penal

En este enlace se puede acceder a la posición de la Mesa Española de la Bicicleta, a la que pertenece CicloJuristas, y sus propuestas de enmiendas a la reforma del Código Penal en materia de imprudencia grave y menos grave, así como del delito de abandono de la víctima tras causar el accidente. IMPRUDENCIA ENMIENDAS CODIGO PENAL