Publicado en VMP

Vehículos de Movilidad Personal

Cada vez está siendo más problemática la presencia de muy variados artefactos, sobre todo eléctricos, usados para desplazamiento por la ciudad, los llamados Vehículos de Movilidad Personal (VMP). Ante la confusión e incluso el vacío legal, los ayuntamientos han ido aprobando normas al respecto sin que haya un criterio uniforme al respecto.

CicloJuristas ha colaborado en el seno de la Mesa Española de la Bicicleta para hacer una propuesta de regulación de los VMP que contemple el uso de estos vehículos como un instrumento útil en la movilidad sostenible y como alternativa al coche o a la motocicleta, pero no como vehículos disuasorios del uso de la bicicleta, porque no se debe olvidar que estos VMP son modos pasivos de desplazamiento (exclusivamente con motor) y no aportan las ventajas de las bicicletas, que comportan un modo activo de desplazamiento y por tanto más saludable.

 

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Publicado en Adelantamiento a bicicletas, Carné, Normativa

Reformas de la Ley de Tráfico y del Reglamento General de Circulación

La DGT ha presentado un anteproyecto de reforma parcial de la Ley de Tráfico y del Reglamento General de Circulación. Se trata de reformas muy puntuales y que no satisfacen las demandadas reformas para una nueva Ley y Reglamento de Tráfico y Movilidad Sostenible y Segura. La Mesa Española de la Bicicleta, a propuesta de CicloJuristas ha presentado una serie de enmiendas a estas iniciativas normativas. Estos documentos pueden consultarse en los enlaces subrayados.

Publicado en Normativa, Ordenanzas municipales bicicleta, Sin categoría, Vía de tráfico restringido, Vía tráfico restringido

La bici en Zaragoza y su pesadilla judicial

La ordenanza de movilidad de Zaragoza fue anulada en muchos de sus artículos por el Tribunal Supremo (sentencia de 2014), ya que contravenía lo dispuesto en la Ley de Tráfico, que está claramente desfasada en esta materia. En un tira y afloja el Ayuntamiento fue dictando instrucciones para acomodarse a lo dicho por la sentencia, pero sucesivos recursos contra estas instrucciones, que acabaron siendo en gran medida anuladas por el TSJ de Aragón, han hecho que el Ayuntamiento claudique. Cambiará mucha de las señalizaciones favorables a la bicicleta y como contrapartida la recurrente, una empresa llamada Zalesco SL, con apariencia fantasmal si nos atenemos a que no aparece en Google, se compromete a no pleitear más por este asunto.

Del auto del TSJ de Aragón, dictado en 2016, y  ratificado estos días  , llaman la atención dos asuntos que, a nuestro juicio, carecen de sustento legal y se refieren ambos a calles de tráfico restringido. Uno es obligar a que las bicicletas circulen por ellas en las mismas condiciones que los demás vehículos. El otro es impedir que por ellas las bicicletas circulen en dirección prohibida. Sigue leyendo “La bici en Zaragoza y su pesadilla judicial”

Publicado en homologación, remolque o semirremolque, Sin categoría, Triciclo

Triciclos de reparto

Las bicicletas de reparto tienen igual consideración que las bicis de ocio. Eso sí, deben cumplir las condiciones de carga en cuanto a volumen y sujeción previstas en los arts. 13 al 15 del Reglamento General de Circulación 
 Las bicicletas han sufrido un cambio en su regulación técnica . Desde noviembre de 2014 (en que entró en vigor el Real Decreto 339/2014, de 9 de mayo, por el que se establecen los requisitos para la comercialización y puesta en servicio de las bicicletas y otros ciclos y de sus partes y piezas, y por el que se modifica el Reglamento General de Vehículos, aprobado por Real Decreto 2822/1998), las bicicletas y ciclos no necesitan estar previamente homologados ni tener una previa autorización administrativa para su puesta en circulación (art. 22). El cumplimiento de las características técnicas que exige el Reglamento es responsabilidad del fabricante que pone en el mercado la bicicleta. Además, en ese mismo artículo se suprime la prohibición de llevar remolques las bicicletas.

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Publicado en accidentes, Imprudencia homicidio, Imprudencia, delito de, Normativa, Omisión de socorro, delito de, Sin categoría

Enmiendas de los grupos parlamentarios a la reforma del Código Penal

Diversos grupos parlamentarios han presentado enmiendas a la proposición de Ley del Grupo Popular sobre reforma del CP en materia de imprudencia grave y menos grave de conductores de vehículos a motor así como sobre la introducción de un nuevo tipo delictivo de abandono de la víctima por el conductor causante del accidente.

A iniciativa de CicloJuristas la Mesa Española de la Bicicleta presentó un escrito de enmiendas en el que se sugería a los grupos que las hiciesen suyas. La decepción es grande a la vista de un análisis crítico que hemos elaborado de urgencia comparando lo más relevante de las enmiendas presentadas.

 

Publicado en Consultas, luces, Luces bicicleta, Normativa, Sanciones

Luces parpadeantes en la bicicleta

Cada vez hay más complementos para la bicicleta, entre ellos las luces led que pueden funcionar fijas o haciendo intermitentes destellos. Recientemente se le ha puesto a un ciclista una denuncia por circular a las 13,30 con una luz roja en la parte trasera que emitía destellos. Se le acusa de infringir el art. 15.4 del Reglamento General de Vehículos.

La sanción no tiene fundamento y estas son las razones: Sigue leyendo “Luces parpadeantes en la bicicleta”

Publicado en Normativa, Ordenanzas municipales bicicleta

II Jornada sobre ordenanzas municipales de movilidad peatonal y ciclista. San Sebastián, 21 de febrero

Se ha celebrado esta II Jornada con la participación de Esther Anaya (consultora), que ha presentado un Guía sobre recomendaciones técnicas para integrar la movilidad ciclista en las ordenanzas municipales”, Francisco J. Bastida (CicloJuristas), que habló sobre los problemas actuales de las ordenanzas de movilidad y Mariano Reaño (ConBici) que expuso la visión de las ordenanzas desde la perspectiva del usuario de la bicicleta y del peatón. Tanto las guía como las presentaciones en PowerPoint de la Jornada se pueden descargar en este enlace